Badan injap pelbagai arah yang fleksibel dan selari

Injap pengagihan 2/4/6/8 arah boleh menukar program pengeluaran hanya dengan satu klik;

Simulasi penuh logik pertukaran CAN bus

Menyimulasikan sepenuhnya arahan pengawal penyaman udara kenderaan untuk mengesahkan ketepatan pembalikan injap;

Pengesanan kebocoran kering berketepatan tinggi untuk kebocoran mikro

Mengesan kebocoran bahan pendingin yang kecil serta memenuhi piawaian kedap pengurusan haba bertekanan tinggi bagi kenderaan tenaga baharu;

Pemasangan tekanan berpresisi servo

Kawalan gelung tertutup terhadap tekanan pemasangan gelang kedap dan teras injap untuk mengelakkan kegagalan kedap;

Reka bentuk stesen kerja yang dikecilkan

Satu stesen boleh digunakan secara berdikari sebagai alat uji coba pengeluaran, sementara barisan keseluruhan boleh diperluas secara berperingkat;

Statistik klasifikasi data produk cacat

Sistem secara automatik merumuskan nisbah tiga jenis kerosakan: kebocoran, kegagalan pertukaran dan penebatan lemah, bagi memudahkan pengoptimuman proses.

Item parameter

Indikator teknikal

Produk yang disesuaikan

Modul injap pengagihan bahan pendingin automotif 2/4/6/8 arah

Kelajuan standard

140 saat/sekeping

Sistem kawalan

PLC Siemens S7-1500, HMI industri 10 inci

Ketepatan tekanan pemasangan

±0.5%FS

Kadar komunikasi CAN bus

500kbps, serasi dengan protokol penyaman udara kenderaan

Ketepatan pengesanan kebocoran

≤1×10⁻⁴ mbar·L/s

Ujian ketahanan penebatan voltan

0~2000V, ketepatan arus kebocoran ±0.1mA

Luas barisan pengeluaran

38m×3.5m, manakala stesen berdikari tunggal hanya seluas 6㎡

Pemasangan tekanan berpresisi pada badan injap

Mesin tekan servo dengan kawalan gelung tertutup mengawal gaya tekanan dan lengkung perpindahan teras injap serta gelang kedap, secara automatik mengenal pasti kecacatan seperti melekat atau tekanan tidak mencukupi, sekali gus memastikan kestabilan jangka panjang struktur kedap dalaman badan injap serta menghalang aliran silang bahan pendingin semasa memandu.

Penyambungan dan penguncian kabel gird secara automatik

Terminal kabel gird dihantar secara automatik, manakala mesin servo menyisipkan dengan tepat ke antara muka kawalan elektronik badan injap. Modul tork dikunci bersama gesper pemegang kabel gird untuk mengesan isyarat penyisipan terminal yang betul, sekali gus mengelakkan kegagalan kawalan badan injap akibat sambungan palsu atau longgar.

Ujian kawalan elektronik pertukaran CAN bus

Peralatan mensimulasikan VCU kenderaan untuk mengeluarkan arahan pembalikan penyejukan/pemanasan/demist, mengumpulkan masa respons pembalikan badan injap serta isyarat kedudukan, mengesahkan logik pengagihan bahan pendingin berbilang saluran, dan menghalang lebih awal kegagalan badan injap yang tersangkut serta kegagalan kawalan elektronik.

Pengesanan dua kali ganda—penebatan voltan tinggi dan kebocoran mikro

Ujian penebatan voltan tinggi: Bagi badan injap kenderaan tenaga baharu, mengesahkan prestasi penebatan gegelung untuk mengelakkan risiko keselamatan akibat kebocoran voltan tinggi;

Pengesanan kebocoran vakum kering: mengesan kebocoran mikro pada segel masuk dan keluar badan injap bagi mengelakkan kehilangan bahan pendingin secara perlahan serta penurunan prestasi penyejukan sistem penyaman udara.

Penjejakan kualiti digital satu keping

RFID mengikat model badan injap, parameter pemasangan tekanan, data pertukaran kawalan elektronik serta keputusan pengesanan kebocoran. Semua data disimpan selama lebih 10 tahun, menyokong audit kualiti IATF16949 oleh OEM.

Nilai komersial: Kegagalan selepas jualan seperti kegagalan kawalan elektronik injap pengagihan dan kebocoran bahan pendingin telah dikurangkan sebanyak 85%. Satu barisan pengeluaran boleh menggantikan 5 pekerja pemasangan dan pemeriksaan. Untuk pengeluaran percubaan dalam kuantiti kecil, alat uji coba stesen boleh dibeli secara berasingan, sekali gus menurunkan ambang pelaburan asal pelanggan dalam peralatan.